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18城加入全国一卡通互联 天津一卡通暂不加入

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据悉,由于实现互联互通需要大量的建设和系统改造过程,非常复杂,目前本市尚不具备互联互通条件。

  新报讯【记者 王月 通讯员 吴岩】昨天,一条10月底天津、沈阳等18个城市将加入全国城市一卡通互联互通平台,联网城市市民可持本地公交IC卡在其他联网城市刷卡乘坐公共交通及进行其他消费的消息登上了各大新闻网站的头条,引起了天津市民的关注。记者昨天采访了本市城市一卡通系统的建设和运营单位——天津城市一卡通有限公司。据悉,由于实现互联互通需要大量的建设和系统改造过程,非常复杂,目前本市尚不具备互联互通条件。

  据住房和城乡建设部IC卡应用服务中心介绍,“全国城市一卡通互联互通大平台”自2008年开始筹备,2012年7月,上海等首批8个城市加入,2013年4月南昌等9个城市加入。2013年10月29日,全国城市一卡通互联互通平台将正式接入第三批18个城市,其中包括天津、沈阳、福州等市,届时该平台可为35座城市市民提供公交卡互通服务。这些城市主要集中在长三角地区、东北地区和华中地区,其中包括2个直辖市、4个省会城市和若干二三线城市。统一的标准体系和安全密钥系统是异地公交IC卡互通的前提。目前,按住建部标准进行建设并申请使用统一密钥安全体系的城市已有160多个。

  记者发现纳入第一批的城市没有北京,对此住建部IC卡应用服务中心副主任申绯斐表示,目前,从标准和技术层面,北京已经具备了加入互联互通的条件,但是因为北京的发卡量比较大,涉及的应用领域比较多,如便利店充值消费,市政缴费和其他第三方合作等,如果要实现互联互通,还需要在多个部门和行业间协调,才能实现无障碍刷卡。

  记者随即采访了本市城市一卡通系统的建设和运营单位——天津城市一卡通有限公司。天津城市一卡通有限公司是我市唯一拥有市政公用服务领域跨行业IC卡消费业务特许经营权的企业。目前发卡量已超过800万张,拥有刷卡消费终端设备5万余部。

  天津城市一卡通有限公司相关负责人表示,天津的情况与北京的情况相类似,天津、北京这样的大城市,城市一卡通建设比较早,发卡量比较大。目前,天津城市一卡通系统涉及公交、地铁、轻轨、出租车、燃气、自来水等众多应用行业。实现互联互通需要大量的建设和系统改造过程,非常复杂,目前尚不具备互联互通条件。

  另据了解,自2012年开始,天津城市一卡通有限公司一直致力于扩大金融IC卡在本市的应用。据天津城市一卡通有限公司相关负责人介绍,公司正积极改造自有终端和系统,以实现金融IC卡在天津城市一卡通系统内各行业的应用。目前正处于系统改造及调试阶段,有望今年年底改造完成。届时,全国各商业银行发行的符合中国人民银行PBOC2.0标准的金融IC卡均可在天津城市一卡通系统终端上使用。

  据住建部有关人士介绍,原则上互联互通的定义是本地充值、异地消费,但随着人们跨省市流动出行的增加,未来将有一种技术实现方式可以满足人们进行异地充值的需求,比如通过网络平台的在线充值,达到无障碍充值的目的。这个技术已经存在了,现在正在试验阶段,不久将会全面推开。但根据现状发展,大城市系统改造相对二三线城市会比较复杂。因为大城市已经有体量庞大的IC卡,而且涉及多个领域如公交地铁的二卡合一,相关政策和涉及领域已经比较成熟,相对一些情况“单纯”的二三线城市,它们在进行互通工程建设和系统改造时,会比较复杂,所以大城市加入互联互通平台需要一个相对较长的过程。